之所以物流與搬家行業(yè)越來越難干，其中主要原因在于搬家客戶壓價、搬家物流企業(yè)太多，因為從事搬家物流行業(yè)的企業(yè)增多，競爭加大而導(dǎo)致了經(jīng)營困難。
另一方面需依托國際運輸和貨物貿(mào)易體系，強化自身與全球研發(fā)企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、金融企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)間的供應(yīng)鏈合作，綜合運用現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，打造全球物流貿(mào)易和供應(yīng)鏈服務(wù)體系。
現(xiàn)代化物流網(wǎng)絡(luò)。強化品牌、管理、專業(yè)技術(shù)、專業(yè)人才、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，健全專業(yè)化第三方物流服務(wù)體系。在商業(yè)保理、融資租賃、倉單質(zhì)押、代客結(jié)算等業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，可進(jìn)一步面向細(xì)分市場推出信用風(fēng)險管控、資質(zhì)評估授信等新型金融服務(wù)，持續(xù)拓展金融業(yè)務(wù)盈利覆蓋范圍。
全球供應(yīng)鏈管理。以高水平物流智庫建設(shè)為引領(lǐng)，強化企業(yè)科技創(chuàng)新平臺與咨詢研究平臺建設(shè)，增強行業(yè)研究能力，使智庫具有全球市場服務(wù)能力。
打造物流業(yè)高端行業(yè)研究平臺。
拓展綠色物流、循環(huán)物流產(chǎn)業(yè)。貿(mào)易型物流企業(yè)在我國物流經(jīng)濟中占據(jù)重要比重，但其存在發(fā)展模式粗放、發(fā)展成本較高、風(fēng)險點較多、不可持續(xù)等問題突出，亟須加快轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，創(chuàng)新發(fā)展路徑，實施綜合性創(chuàng)新以適應(yīng)物流業(yè)整體環(huán)境變化。加快拓展物流金融業(yè)務(wù)類型，在鞏固已有金融盈利模式和盈利能力的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步面向國內(nèi)和國際細(xì)分市場推出信用風(fēng)險控制、銀行項目授信等在內(nèi)的新型物流金融產(chǎn)品。借助O2O等電子商務(wù)模式加強企業(yè)線上線下服務(wù)能力，有助于貿(mào)易型物流企業(yè)實現(xiàn)定向精準(zhǔn)營銷，拓展?jié)撛诳蛻羧?。打造大?shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)，實現(xiàn)企業(yè)業(yè)務(wù)狀態(tài)的實時分析研判、績效評估和趨勢預(yù)測，提高企業(yè)決策的抗風(fēng)險能力。加強自動化、數(shù)字化、智能化物流技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新，推進(jìn)物流信息集成與共享，推動物流業(yè)務(wù)流程的透明化、共享化和供應(yīng)鏈管理一體化。同時，要加快拓展海外物流金融市場盈利能力，創(chuàng)新國際物流金融保理業(yè)務(wù)，面向國際市場提供貿(mào)易融資、質(zhì)押中轉(zhuǎn)、賬務(wù)處置、評估監(jiān)管以及買方信用擔(dān)保等在內(nèi)的綜合性物流金融服務(wù)，范圍可涵蓋資金服務(wù)、管理服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)、信用保險服務(wù)、資信評估服務(wù)等。
黨的十九大報告指出，要加強物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，服務(wù)供給體系質(zhì)量的提升。依托互聯(lián)網(wǎng)及智能化物流信息平臺，建立供應(yīng)鏈管理新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)、新模式，打造智能化管理、網(wǎng)絡(luò)化支撐和企業(yè)間共建共享的新型智慧供應(yīng)鏈體系。傳統(tǒng)貿(mào)易型物流企業(yè)可在現(xiàn)有研發(fā)體系基礎(chǔ)上，著力打造國內(nèi)外領(lǐng)先的專業(yè)化高端物流行業(yè)研究平臺，通過智庫咨詢研究、專業(yè)化評估等方式積極參與國家物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，針對我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建、物流市場機制搭建、物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、物流業(yè)區(qū)域聯(lián)動發(fā)展路徑、現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè)、區(qū)域性物流和國際化物流協(xié)同發(fā)展、物流業(yè)誠信管理體系建設(shè)、物流裝備信息化與智能化以及綠色物流、應(yīng)急物流、軍民融合物流等重點領(lǐng)域開展行業(yè)咨詢研究。
建立全球化貿(mào)易和供應(yīng)鏈體系。加快財務(wù)融資向產(chǎn)業(yè)融資轉(zhuǎn)型，結(jié)合綠色物流、清潔能源、節(jié)能環(huán)保等朝陽產(chǎn)業(yè)進(jìn)行布局和融資，運用貿(mào)易資源優(yōu)勢提升企業(yè)融資水平和整合經(jīng)營能力。
智能化信息平臺。在生產(chǎn)性服務(wù)經(jīng)濟變革與更新速度日益加快的背景下，傳統(tǒng)貿(mào)易型物流企業(yè)應(yīng)積極運用專業(yè)發(fā)展理念，加大高質(zhì)量、專業(yè)化、精細(xì)化戰(zhàn)略投入，創(chuàng)新和構(gòu)建現(xiàn)代化物流服務(wù)系統(tǒng)，對運輸、倉儲、卸載搬運、包裝、加工、配送、循環(huán)回收等功能進(jìn)行整合優(yōu)化，加快開發(fā)和建設(shè)現(xiàn)代物流技術(shù)裝備體系，著力加強鐵路、港口、航道、貨運樞紐、貨運場等重要基礎(chǔ)設(shè)施和物流園區(qū)、基地、平臺、中心、倉庫、終端網(wǎng)點等重要節(jié)點設(shè)施建設(shè)。強化企業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展戰(zhàn)略布局，規(guī)劃和明確供應(yīng)鏈整合的范圍、結(jié)構(gòu)、信息流與實物流匹配方式、管理體制、運行機制以及專業(yè)人才要求，使供應(yīng)鏈管理發(fā)展成為企業(yè)自身的核心競爭力。同時，以盤活應(yīng)收賬款、加快資金周轉(zhuǎn)為導(dǎo)向，推進(jìn)融資租賃業(yè)務(wù)和商業(yè)保理業(yè)務(wù)相融合，促進(jìn)中小微型物流企業(yè)與整個供應(yīng)鏈中的生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)加強合作，通過設(shè)立融資擔(dān)保基金、完善銀行擔(dān)保合作等方式，解決中小微型物流企業(yè)融資難題。在全面提升我國物流業(yè)全球連接能力的時代背景下，針對拓展國際貿(mào)易的需要，貿(mào)易型物流企業(yè)應(yīng)強化傳統(tǒng)國際商品貿(mào)易服務(wù)能力與范圍，拓展服務(wù)種類，提高供應(yīng)鏈上下游貿(mào)易資源管理與整合能力，合理運用匯差、稅差和利差等優(yōu)勢，提升企業(yè)全球融資能力和國際市場競爭力。在此基礎(chǔ)上，強化資金管理結(jié)算、信息化系統(tǒng)建設(shè)、金融等綜合服務(wù)能力，推動物流園區(qū)結(jié)合區(qū)域性產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，與制造、商貿(mào)、金融、交通等多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)融合聯(lián)動發(fā)展，提升園區(qū)專業(yè)化服務(wù)能力，構(gòu)建區(qū)域輻射性強的物流園區(qū)發(fā)展模式。物流業(yè)作為新興的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，在政策研究、戰(zhàn)略咨詢、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定、績效評估、法律法規(guī)建設(shè)等方面還存在很多不足或空白。例如，可結(jié)合加工再制造行業(yè)發(fā)展需求，充分利用物流技術(shù)裝備體系與物流園區(qū)、物流基地、智能倉儲等基礎(chǔ)設(shè)施與配套技術(shù)，重點面向京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域開展逆向物流業(yè)務(wù)與回收物流服務(wù)。
高水平物流智庫。積極開發(fā)新時期商業(yè)保理業(yè)務(wù)，面向廣大中小微型物流企業(yè)提供融資服務(wù)，重點為中小微型物流企業(yè)提供應(yīng)收賬款管理、信用風(fēng)險管理和資信監(jiān)管評估等綜合性商業(yè)金融服務(wù)。
打造綜合性物流金融服務(wù)體系。
拓展新時期國內(nèi)貿(mào)易型物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展路徑
構(gòu)建現(xiàn)代化專業(yè)物流服務(wù)系統(tǒng)。建立現(xiàn)代化物流園區(qū)和物流產(chǎn)業(yè)基地，拓展企業(yè)管理、信息管理、貨品管理、流轉(zhuǎn)管理、循環(huán)回收、評估監(jiān)管、共性技術(shù)研發(fā)等系統(tǒng)性物流服務(wù)。一方面，依托傳統(tǒng)資源優(yōu)勢進(jìn)一步拓展大宗商品貿(mào)易業(yè)務(wù)，完善全球貿(mào)易物流網(wǎng)絡(luò)和信息化平臺。研發(fā)和應(yīng)用先進(jìn)節(jié)能環(huán)保技術(shù)與現(xiàn)代物流管理技術(shù)，采用低能耗、低污染、低排放運輸工具，加強物流基礎(chǔ)設(shè)施循環(huán)利用，實現(xiàn)對工程機械、廢舊汽車等產(chǎn)品的回收和再制造能力，完善循環(huán)物流系統(tǒng)和廢棄物物流系統(tǒng)，推動綠色物流、循環(huán)物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)。
現(xiàn)代化物流園區(qū)。加強縱向管理與橫向聯(lián)合，發(fā)展連鎖經(jīng)營、一體化采購倉儲配送模式，創(chuàng)新末端集中配送、共同配送、多式聯(lián)運等方式，持續(xù)拓展物流服務(wù)種類和服務(wù)內(nèi)容，使其深度融入生產(chǎn)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域和循環(huán)回收領(lǐng)域，為整個產(chǎn)業(yè)鏈體系提供以供應(yīng)鏈管理為核心，集貨物采購、包裝分揀、倉儲管理、中轉(zhuǎn)運輸、流通加工、分撥配送、循環(huán)回收等為一體的專業(yè)化物流服務(wù)。以物流節(jié)點和物流通道為基礎(chǔ)，以物流基地和物流園區(qū)為重心，強化“節(jié)點+通道”“干線+支線”的現(xiàn)代化物流網(wǎng)絡(luò)布局，持續(xù)挖掘地區(qū)經(jīng)濟、政策、區(qū)位等優(yōu)勢性資源，形成跨域聯(lián)動、要素集聚、協(xié)同創(chuàng)新的物流網(wǎng)絡(luò)支撐體系。
多層次電子商務(wù)。一方面，以物流基地和園區(qū)為內(nèi)部核心節(jié)點，以港口、貨運站、公路港、航空港為外部輔助節(jié)點，以干線、支線、專線為主要和次要物流通道，構(gòu)建和完善企業(yè)內(nèi)外部物流網(wǎng)絡(luò)。
把握新時期國內(nèi)貿(mào)易型物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展著力點
專業(yè)第三方物流。物流金融是傳統(tǒng)貿(mào)易型物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展重要增長點。同時，加強物流網(wǎng)絡(luò)各要素整合，持續(xù)推進(jìn)服務(wù)、貿(mào)易、制造加工、金融等領(lǐng)域優(yōu)勢互補，提升資金、技術(shù)、人才、品牌等優(yōu)勢，最大限度整合物流網(wǎng)絡(luò)資源，形成資源共享、功能互補、互聯(lián)互通的一體化物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺，整合供應(yīng)鏈企業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)，提升高質(zhì)量物流服務(wù)支撐能力。
